러시아 화석 연료 수송량이 가장 많은 항구는 어디?
우크라이나 침공이 계속되면서, 유럽 국가들은 러시아 화석 연료에 대한 대안을 찾기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다.
실제로 러시아 석유의 EU 판매량 중 약 93%가 연말까지 없어질 예정이고, 많은 국가에서 러시아 가스 수입이 급감했습니다. 그럼에도 불구하고 러시아는 침공 초기 100일 동안 화석 연료 수출로 930억 유로의 수익을 올렸습니다.
화석 연료의 대부분은 파이프라인을 통해 유럽을 여행하지만, 여전히 항구 사이를 이동하는 많은 해상 운송이 있습니다. 아래 지도는 에너지 및 청정 공기 연구 센터(CREA)가 집계한 MarineTraffic.com와 데이터라스틱의 데이터를 사용하여 침공 초기 100일 동안의 러시아의 화석 연료 수송량을 나타낸 것입니다.
러시아 원유 수송
러시아의 원유 해상 수송의 대부분은 네덜란드와 이탈리아로 갔지만, 원유도 인도와 한국만큼 멀리 운송되었습니다.
인도는 러시아 원유의 주요 수입국이 되어 국가 수출의 18%(단 1%에서 증가)를 구매했습니다. 큰 그림의 관점에서, 인도와 중국은 현재 러시아 해양 기반 석유 수출의 약 절반을 차지하고 있습니다.
중요한 것은 이 석유를 운송하는 데 광범위한 기업들이 관여하고 있으며, 일부 기업들은 시간이 지남에 따라 러시아와의 무역 활동을 축소하고 있다는 것입니다. 유럽으로부터 선적이 이동하기 시작했음에도 불구하고, 유럽 유조선은 여전히 대부분의 선적을 하고 있습니다.
러시아 액화 천연가스 선적
유럽을 가로지르는 많은 파이프라인 경로를 따라 흐르는 가스와 달리 액화천연가스(LNG)는 바다를 통한 운송의 용이성과 안전을 위해 액체 형태로 냉각됩니다. 아래는 유럽과 아시아의 다양한 목적지로 배송이 갔음을 알 수 있습니다.
프랑스와 벨기에의 플럭시스 터미널은 러시아 LNG 배송의 주요 목적지로 눈에 띕니다.
러시아 석유제품 출하량
원유 유조선과 LNG 유조선의 경우 화물의 종류가 알려져 있습니다. 이 데이터 세트의 경우, CREA는 석유 제품 유조선과 석유/화학 유조선이 석유 제품을 운반하고 있다고 가정합니다.
로테르담과 앤트워프의 거대한 항구는 주요 정유공장을 보유하고 있으며, 이러한 석유제품의 많은 목적지가 되었습니다. 일부 화물은 지중해 주변의 목적지로도 보내졌습니다.
이 범주의 모든 상위 항구는 유럽 근처에 위치해 있었습니다.
러시아 석탄 선적
마지막으로 러시아로부터의 해양 기반 석탄 선적을 살펴봅니다. 이 범주에서 CEA는 러시아 항구 내에서 25개의 "석탄 수출 터미널"을 식별했습니다. 이것들은 석탄 적재와 관련된 특정 항구 위치이기 때문에, 선박이 이 위치 중 하나에서 화물을 싣는 경우, 그 선적은 석탄 선적으로 간주됩니다.
유럽 연합은 오는 8월 발효될 것으로 예상되는 러시아 석탄 금지를 제안했습니다. 이것은 느린 반응처럼 보일 수 있지만, 우크라이나 침공이 어떻게 대규모의 복잡한 공급망을 혼란에 빠뜨리고 있는지를 보여주는 한 가지 예입니다.
EU not expected to fully ban Russian coal imports until August, sources say
The EU's proposed ban on coal imports from Russia is not expected to take full effect until August — a month later than expected.
www.cnbc.com
러시아 화석 연료에 대한 이러한 과도한 의존으로, EU는 대체 연료를 확보하기 위해 바쁜 한 해를 보낼 것입니다. 특히 우크라이나 분쟁이 계속 장기화될 경우 더욱 그렇습니다.
